中新网哈尔滨7月21日电(于文波 李彦泽 记者 史轶夫)21日9时许，三棵树车辆段轮轴检修库里，一组重达一吨左右的火车轮对经由地面上的轨迹，被推入轮对数控动平衡主动去重机床的卡槽内，34岁的轮轴装饰蠕动泵价格工刘磊发动按钮，轮对高速旋转起来。刘磊紧盯着屏幕上的数值，仔细分析误差数据，不敢有一丝慢待。

图为为客车车辆进行检修。吕品 摄

列车一节车厢有4组轮对，每组轮对有一吨重，需求在检修库内进行分化，将轮对与车厢别离，再转入轮轴车间进行全体检修。检修库的地面上装置两条轨迹，便利轮对可以快速推送到检测机床处，进行高速旋转测验。测验时，轮对要以每小时40公里的时速进行检测，来判别轮对质量是否均匀，侧重的一端会因为离心力效果，发生晃动，此刻，设备可以主动记录侧重方位，确认的侧重方位误差不大于4mm，主动进入铣削阶段。

火车轮对因为大多为辗钢原料，需运用合金铣刀，刘磊说："有时候侧重数值尽管不大，但是在实践高速作业中，这样一点点侧重，就会使列车作业有很大波动，甚至会构成很严峻的行车事端。"(完)

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