依据方案，下一年量产的威马Maven将搭载5G互联技能，为完成L4等级主动驾驭、高清车载文娱、高精度地图接入、V2X万物互联发明网络根底。

与此同时，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能体系，合作0.23Cd的风阻系数及车身轻量化技能，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提高了续航才能。

依照威马的描绘，首款纯电轿车Maven的NEDC 归纳续航路程到达800km。

800km超长续航、L4主动泊车、5G互联这些才能，2021年在威马的首款纯电轿车上完成。

威马的"智能轿车产品观"

"要么拔尖，要么出局，曾经吹过的牛，是要实现的。"

这是沈晖面临下行轿车商场，2019年放过的豪言。面临新下一个网上有什么兼职项目轿车年代的标签——智能轿车，威马轿车算是守住了2020年局面销量的底线。

本年第一季度，小鹏G3以2331台的销量取得新实力排行榜第2的方位，而威马EX5则以2092台的成果排在第三位。

这次EX5-Z的上市，从产品、定位以及智能表现上无疑有着持续比赛小鹏G3的考量，究竟作为新实力的头部选手，威马和小鹏一起撑起了15-25万级纯电车的商场，并赢得了广阔年青集体的认可，接下来检测他们的是群众用户。

电动车不同于燃油车，它有不断的技能迭代、产品周期持续更新的需求。特斯拉亦是如此，不断迫使纯电车型更快的晋级，然后具有更佳竞争力。威马推出首款纯电概念轿车Maven也是拓宽智能轿车的赛道，添加竞争力的筹码。

此前，沈晖对赌美团王兴：威马不进Top3就送王兴一辆车。王兴称，抱负、蔚来、小鹏是未来仅存的三家造车新实力，没有威马。

无论是造车新实力，仍是旧实力，产品是一切品牌的中心竞争力。

前五年里，与其他造车新实力不同的是，威马并没有把一切研制精力会集在智能化与轿车互联方面，而是深耕在新实力们并不拿手的整车范畴。

这当然和沈晖的性情有关，作为一个在传统车企摸爬滚打20多年的明星经理人，沈晖在造车新实力中是最"传统"的一个。

2020年是沈晖踏入新造车棋局的第5年，从昨夜的整场发布会上看，威马即将不断为智能加码，当然，这也是接下来轿车战场上的首要比赛。完/ 智能驾驭范畴，请重视雷锋网  雷锋网(大众号：雷锋网)  雷锋网，重要的工作说三遍。

雷锋网原创文章，未经授权制止转载。概况见转载须知。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。