此前，4月23日，财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源轿车补助方针的告诉》规则，新能源乘用车补助前价格须在30万元以下（含30万元）。

特斯拉对外业务副总裁陶琳在承受汹涌新闻采访时也标明，特斯拉期望国产Model 3规范续航升级版能契合我国新能源轿车补助方针。降价初衷是期望顾客能享受到新能源乘用车补助，并非占据更大市场份额。

话虽如此，但价格下调，也正式标明特斯拉向20万元的轿车价格区间进军。新造车实力忧虑广州疤痕医院的工作也总算变成了实际。

此前，抱负轿车CEO李想曾两度在微博上标明忧虑：规划 30 万的补助门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。今日李想也在微博上标明："很简单猜测的成果，最基本的运营知识。"

可想而知，特斯拉的这一行动，恐怕让在20-30万元价格区间的轿车品牌不会那么好过。

另一方面，特斯拉的降价虽是预料之中，但此次价格调整的车型仅限于国产Model 3规范续航升级版，不包括其他车型。4月份推出的国产Model 3长续航版车型补助后价格约仍旧为33.91万元。

一些刚刚预定国产Model 3长续航版车型的车主们，则是在特斯拉的微博标明：要退了长续航版，也有车主标明要成为"等等党"。

可见，特斯拉国产Model 3的车型和价格的重复，简单让顾客虽繁殖"被收割"的心情，尽管后续也可能会呈现"真香"的状况，但水满则溢，更何况国内的新造车实力也在奋勇赶上。未来的团战怎么，还要持续调查。

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