北京开拆高速路省界收费站

年末前省界收费站悉数吊销，ETC通道完结快速不泊车经过

昨日下午，首都区域棋牌评测网环线高速的"采育南主线省界收费站"正式开端撤除改造，这是北京市规模撤除的首座省界收费站，标志着北京市高速公路吊销省界收费站工程正式发动。记者从市交通委得悉，年末前，本市将吊销包含首环采育南站、京台礼贤站在内的悉数8个高速公路省界收费站，取而代之的是"ETC门架体系"，完结快速不泊车经过。

ETC门架土建部分已竣工

昨日15时20分，一辆大型机械车挥动摇臂，将采育南主线省界收费站的一个收费岗亭高高吊起并撤除，取而代之的将是ETC门架体系。

首都环线高速路公司副总经理赵旭东介绍，采育南主线收费站的撤除改造将分两阶段施行。第一阶段，撤除接近中心阻隔带的5条ETC车道，剩下2条ETC车道和18条MTC车道，以保证车辆顺利通行，估计本月底前完结路面改造等工程，到达根本通车条件。第二阶段，待全国联网ETC门架体系联调联试完结、车流改道后，撤除剩下20条车道收费设备。

依据方案，收费站撤除后需求在邻近建造4套ETC门架体系，现在ETC门架土建部分已完结施工。记者在现场看到，ETC门架体系相似架设在高速路上设备监控探头的龙门架，经过射频设备读取车载ETC的信息，完结对车辆行进途径的精准记载。与现在ETC车道刷卡后"抬杆放行"不同，新的门架底下不再有杆，车辆能够真实完结"一路畅行"。

年末前吊销8个省界收费站

市交通委公路管理处副处长范毅民介绍，依据《北京市深化收费公路制度改革吊销高速公路省界收费站施行方案》，北京市将于2019年末前吊销8个高速公路省界收费站。也就是说，设在北京界内的省界收费站将悉数吊销。为了完结这一方针，交通部门需求建造ETC门架348个、出入口站车道改造1038条。

范毅民介绍，市交通部门拟于10月底前完结ETC门架体系建造作业，以及京藏高速清河主收费站、京开高速西红门主收费站与五环路间物理阻隔建造作业，于12月底前完结原实体省界收费站撤除、安全设备建造与路面康复等作业。

记者了解到，未来几年，北京市市域规模内的高速公路主线收费站也有望吊销，并完结ETC方便收费。

范毅民介绍，依照交通运输部要求，估计到今年年末，高速ETC车道要到达90%以上，而北京的方针是悉数车道都具有ETC功用。但由于还有车辆没有设备ETC，所以北京一切收费站均将保存一条ETC、人工"混合"车道。

也就是说，假如车辆没有设备ETC，能够走"混合"车道，领复合通行卡缴费。这张卡功用和ETC相似，能够抓取车辆行进轨道，并进行计费。在车辆驶出时，能够经过微信、付出宝、现金等多种方法付出通行费。

吊销收费站，今后走高速不收费了吗？一些市民有此疑问。范毅民介绍，吊销高速公路省界收费站并非吊销收费，而是经过不泊车的方法，加速车辆通行速度，以到达缓解拥堵、下降机动车尾气排放、下降物流本钱的意图。

8个省界收费站将吊销

1、G45京承三期司马台出京收费站

2、S15京津高速永乐出京收费站

3、G3京台高速礼贤出京收费站

4、G45京开高速榆垡南出京收费站

5、G5京昆高速镇江营出京收费站

6、G6京藏高速康庄出京收费站

7、S32京平出京夏各庄收费站

8、G95首都环线高速出京采育南收费站

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789