在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向赏识者挥手致意。亚吉铁路由 中铁二局和我国铁建中土公司承建，是埃塞俄比亚和吉布提两国境内榜首条现代电气化铁路。为了迎候铁路年代的到来，一场大方案的铁道技能操练正在东非高原上 翻开。参加铁路运营的中铁二局新运公司通知记者，由于埃塞俄比亚没有现代化铁路，有关专业和人才根柢空白。因而，一支1000多人的我国团队将暂时担任软文代写铁 路的运营，而他们的另一项首要使命便是培养本地的“接班人”。

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度基地，作业人员进行车辆作业测验。

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度基地，作业人员在检查打印出的测验车票。“咱们会采纳 师傅带学徒的办法，帮忙本地培养铁路人才。咱们的终究方针是将铁路的运营交付给本地人。”新运公司埃塞铁路工程指挥部的项目司理周国体介绍说，仅在埃塞俄 比亚，就有2000多名本地职工正在承受铁路运营操练，包含乘务员、火车司机、技能人员等。“咱们如今建议的是‘建营一体化’，即在铁路建筑好往后，还要 运营一段时刻，这是为了在此期间做好本地职工操练。不能在建筑完工程、领完工钱往后就走人，留下的东西让本地无法运用。”参加铁路缔造和运营的中土埃塞有 限公司担任人郑军通知记者。

　　中铁二局的专家通知记者，亚吉铁路的注册将会股动沿线工业翻开，发明许多的新作业，还将帮忙埃塞 俄比亚和吉布提培养自个的铁路工业，为两国将来的铁路翻开奠定根底。23岁的沃克内什·贝特鲁身穿赤色的乘务员制服，正跟从着54岁的列车长丁继华了解车 厢，学习怎样变成一名列车长，包含怎样检查车厢的灭火器、处理乘务员以及应对各种突发状况。

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华(左)教训埃塞俄比亚乘务员操练迎宾礼 仪。“在这条铁路上悉数都是簇新的，新的技能，新的常识，这也是我参加应聘这份作业的要素。”贝特鲁通知记者。丁继华4年前就已退休，履历丰厚的他在国内 手把手带过许多列车长，而贝特鲁是她的榜首个非洲学生。丁继华如今还没有回国的方案。她说：“等把我所知道的全都教给他们后，我就能够回去了。”

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华(左)和埃塞俄比亚乘务员沃克内什·贝 特鲁拥抱。完毕了操练的丁继华和几名学生走下车厢，列队目送火车离站。终究一列车厢驶过，丁继华回身向车尾行注目礼。一旁的埃塞学生马上跟上了她的动作。 在两代中埃铁路职工的凝视下，火车逐步驶向远方。

　　在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名本地人在拉布车站摄影行将通车的亚吉铁路上的火车。