北线岷江南段改造项目鸟瞰图

　　岷江桥南桥头改造计划出炉了。1日，记者从宜宾市翠屏区城乡规划局得悉，依照宜宾市委、市政府的工作部署，日前，翠屏区规划局托付规划单位编制了《翠屏区“北线岷江南段”改造提高项目(岷江桥头交通枢纽工程)计划规划》。为群策群力，充沛听取社会各界的定见，使规划效果愈加具有前瞻性和可操作性，改造提高项目计划规划效果将在7月28日至8月28日时期向社会公示，邀社会各界人士积极参与，提出定见和主张。

　　北线岷江南段改造

　　承载主城过境和服务型交通

　　“盼了那么久，计划总算出来了。”家住上江北的市民宋梅，天天上班都要经过岷江桥到老城区，岷江桥南段改造听说了好久，但终究怎么改，宋梅和许多市民都很等待。

　　“北线岷江南段”改造提高项目，首要包含哪些规模?项目坐落翠屏区老城区，北临岷江大桥和滨江路，南临真武山、翠屏公园和树刚大厦，东临北正街和酒之源广场，西临真武山公园。全体占地约110亩，其间市政道路60亩，广场占地50亩。

　　四面会聚广场、公园、过江通道，项目改造区域无疑为宜宾主城基地。据了解，紧挨的岷江大桥，恰是翠屏区北侧首要过江通道，是岷江大桥连接北大街、民主路直到南门大桥的老城纵向通道，另一面从真武路经滨江路，到翠柏路和翠屏路的基地城区环线，也是主要的过境通道。该项目作为纵线与环线的交汇点，统筹过境交通和主城服务型交通。

　　过境车辆过半

　　将架起高架桥或地道减轻压力

　　路口异形、错位，机动车道景观造雾、非机动车道、人行道混行，每到上下班高峰期，岷江南桥头“平交方法”交通变换，让节点交通安排变得紊乱，拥堵变成粗茶淡饭。

　　因为岷江大桥是双向四车道，南桥头引道也是双向四车道，但紧接即是三处距离100米的穿插路口，使得引道集散后通行才能大幅降低。一起，真武路与滨江路无法完成有用交流，未能表现环线功用。

　　据交通部门查询显现，岷江桥经北大街至南门大桥一线，一直是联络宜宾三大主城区的最短快捷线路。其间，岷江大桥过境车辆大约占55%，所以，架起高架桥或地下地道减轻此处交通压力对比科学。开辟空间引道东侧将建地下泊车库

　　在岷江桥南桥头，一些市民留意到，刚刚拆迁的区域被暂时用来停放车辆。翠屏区规划局有关负责人介绍，岷江南桥头各种管线扑朔迷离，企事业单位及居民点密布，交通拥堵泊车难，所以，计划将要点放在了老城区交通疏解和地下空间利用上。

　　在树刚大厦、二医院及周边，仍有很多老旧小区，泊车需要量大，泊车位少，是困惑市民出行的一大难题。本次改造，将充沛利用地下空间设置地下泊车场，在岷江桥南引道东侧缔造地下泊车库，估计设置泊车位337个，满意市民出行需要。

　　华西城市读本记者 邓烨