“最美铁路人”王超

　　

　　中老铁路注册后，在崇山峻岭间，一列列动车组如巨龙般奔驰。在这一幅幅活动的画卷背面，有很多静静奉献的工匠，其间就有来自我国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段的车辆电工王超。8月22日，王超取得“最美铁路人”称谓，总台举世资讯播送记者对他进行了专访。

　　王超：我2002年7月参加作业，在车电组从事了11年的铁路客车电气系统的检修作业。2013年调到昆明车辆段技能攻关组，从事DC600V新式直供电客车的检修和技能攻关作业。2019年4月，独立展开技能大师作业室的建造作业。

　　刚作业时，王超认为车辆检修很简略，直到发生了两件小事，才让他意识到本身的缺乏，暗下决心，一定要练就一身过硬本领。

　　王超：有一次断了电之后，还有一个应急灯一向在亮，我就不会处理，师父说要按个两三秒才断开，其时就觉得自己不理解的东西太多了。后来遇到一个绝缘毛病，我搞得满头大汗，也没有找到漏电的当地，第二天师父一瞬间就把毛病消除了。那时候，我才觉得不是修车的活简略，是自己没有才能干技能更杂乱的岗位，所以这让我决议要加强技能技能方面的学习。

　　通过很多个日日夜夜的刻苦钻研，王超的检修技能日新月异。“王超技能大师作业室”的建立，是对他技能实力和社会奉献的充分肯定。

　　王超：榜首，节支降耗，通过修理配件节省本钱。第二，对一些配件的修理办法展开研讨。第三，再做一些技能创新。在不断处理技能难题的过程中感触到自我的价值，每天很充分，一起还能协助他人生长。

　　“王超技能大师作业室”总结了之前“传帮带”的经历，在训练青年主干、培育创新式人才方面取得了很大成果——他们中有的成为高级技师，有的取得了技能能手、先进个人等称谓。

　　参加作业20多年来，王超切身感触到我国铁路工作完成了跨越式开展，而列车功能的改变对他检修技能的各方面也提出了越来越高的要求。

　　王超：跟着车型的开展，专业触及的面越来越广，检修的规范越来越高，现在一般用一些精细仪器设备进行检测。先进技能的学习难度也在加大，需求深化学习。我喜爱研讨技能，每处理好一个毛病都会很有成就感、很自豪、很自豪。

　　2021年，中老铁路行将注册运营之际，王超的姓名与中老铁路动车检修严密相连。

　　王超：咱们给他们制造了CR200J动车组塞拉门实验的一个工装。我又想出了用遥控操控的方法，他们检修起来就很便利。在检修时发现暖风机的操控板有坏的，买起来不好买，咱们就列入科研项目中自己做。

　　中老铁路“澜沧号”动车组通过检修后交还给老挝方面时，王超精深熟练的检修技能赢得了老挝机械师的交口称赞。

　　王超：其时老挝的三名机械师到咱们作业室做了沟通，很敬服咱们把火车的配件搞得很熟悉。咱们送了他们一个用3D打印机打印的转向架模型，能够作为教具运用。他们送了咱们一对红木的小象。咱们现在一看到那对小象，就想起中老铁路CR200J动车组，也理解自己的职责更重了。

　　铁路上有一句话广为流传，“修车人要想着坐车人”。王超一向用自己的实际行动饯别着对旅客的许诺。

　　王超：检修人员在作业中不只要把握高明的技能，更要具有对旅客担任的情绪，身处任何岗位都要将旅客的需求和感触放在心中，饯别“公民铁路为公民”的主旨。“日新月异，职责如天”，提示咱们对列车做到精检细修，对每一名旅客担任，为铁路工作开展奉献自己的力气。

　　图片由受访者供给

　　采编丨孙机灵俄军击落乌军米格 29 战机

　　掌管丨葛鹏

　　制造丨杨晓蕾

　　签审丨安定

　　监制丨刘轶瑶

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