日前有音讯称，美的集团正在布局新能源轿车范畴，首要是针对中心零部件。在美的集团现有的五大作业群事务板块中，机电作业群、智能家居作业群两大途径现已完成对电机、电控和压缩机为中心的轿车零部件产品的布局，触及电机驱动体系、热办理体系和辅佐/自动驾驶体系，以及车载体系长途操控智能家电、辅佐/自动驾驶技能等等新能源轿车多事务、多体系布局，一起还在布局新能源轿车能源办理体系。

火爆商场+技能优势 美的信心十足？

近几年"外行"跨界造车越来越盛行，早年董明珠不管外界压力收买银隆新能源，然后五粮液(000858)收买凯翼轿车部分股份，再到许家印与贾跃亭的FF协作失利转向自己造车，有了现在的恒大轿车（尽管从发布会至今未看到一辆揭露路试的恒大轿车），现在美的也参加新能源占有，只不过不是直接从制作整车起步，而是从中心零部件下手，但说到底美的尔后也多了个新能源轿车的体裁。至于布局新能源轿车的原因，天然根据当时甚至未来几十年内持续炽热的商场。

瑞典EV-volumes.com公司的材料显现：2020年全球新能源轿车的的销量为324万，而去年同期为226万，同比增加了43.36%。按国家排序，销量最大的国家天然是我国（137万辆）、其次是德国（40万辆）、美国（30万辆）、而法国和英国均为20万辆。尽管2020年受新冠肺炎疫情、补助退坡、油价下降等要素影响，但我国新能源轿车销量依然同比增加10.9%。

从人类开展的进程看，新能源轿车彻底代替燃油车是大势所趋，究竟下降碳排放，维护痛经生态环境的作业刻不容缓，并且石油作为不行再生能源，现在已被开采得七七八八，未来也或许导致燃油车堕入能源危机。现在全球不少国家现已出台了燃油车禁售的时刻表，跟着最终期间的逐渐挨近，新能源轿车的浪潮还将持续席卷。

此外，路透社对29家全球轿车制作商的剖析发现，这些企业至少出资3000亿美元用于电动轿车，而其间超越45％用于我国。

路透社对这些公司发布的揭露数据进行的剖析显现，全球轿车制作商正方案在未来五到十年内，用于开发和收购电池和电动轿车的开销到达史无前例的水平，其间很大一部分预算是针对我国的。全球轿车职业方案的电动轿车出资和收购预算中有很大一部分(超越1,350亿美元)将用于我国，这就阐明我国新能源轿车商场龙头老大的位置无可代替。

在我国甚至全球商场巨大规划的引诱下，美的脱离十几年的家电"温柔乡"，转而进入新能源轿车范畴天然在情理之中。

另一方面，美的现在布局的零部件触及电机，电控以及压缩机三大类，详细触及电机驱动体系、热办理体系和辅佐/自动驾驶体系，以及车载体系长途操控智能家电、辅佐/自动驾驶技能等。这些零部件实践上和美的主营事务及技能堆集有着千丝万缕的联络，由于电机，电控体系及压缩机，不仅是轿车必备的零部件，更是家电必备，两个看似毫不相关的职业其实在许多技能上有相同之处，而对此美的有着不小的技能优势，因而以轿车零部件为进口进军新能源轿车也算是明智之举。

有了宽广的商场，再加上美的本身的技能优势，好像未来的愿望成为实践的夸姣画面现已近在美的眼前，但成果一定能如愿吗？从当时的竞赛环境看，或许性还很小。

新能源车的蛋糕"不好吃"

自从特斯拉以ModelS一举成名后，全球车企都看到了电动车不行限量的未来，并纷繁加码布局，抢夺蓝海，而国内更是涌现出一大批新能源轿车企业，据新能源轿车国家监测途径计算，截止到2019年3月国家途径累计注册新能源整车企业到达了635家，成功注册新能源整车企业的有486家，经过"途径契合性检测"的新能源整车企业有450家，经过"车辆契合性检测" 的车型多达5827个。这是一个极速胀大的职业，但现在只要特斯拉"活得不错"，日前特斯拉宣告2020年全年完成赢利7.21亿美元，这是其自诞生以来初次完成全年盈余，而此刻间隔特斯拉建立现已曩昔整整17年。相比之下，股东布景超强的蔚来现在依然陷在亏本的泥沼中无法走出，至于贾跃亭的FF和宣告破产的拜腾，更让人才智到轿车职业的严格：大好河山的表面背面，是刺刀见红的拼杀和十几年如一日的折磨。

而关于美的来说，尽管不触及整车领，主攻零部件，但这一细分商场也并非一望无际。在轿车压缩机范畴，现在全球头部品牌首要有八个：法雷奥，电装（日本），德尔福，上海三电，博世，奥特佳(002239,股吧)，日本三菱，以及上海日立。

相同的，电机方面现在全球展据大部分比例的首要品牌包含西门子，日立，大陆集团，博世，比亚迪(002594,股吧)，北汽新能源，大洋电机(002249,股吧)，上海电驱动，精进电动，合肥巨一自动化等。

电控体系方面相同也是上述企业居多，这些专心轿车零部件出产制作的厂商都具有多年的技能经历和安稳的客户协作途径，美的至少短期内无法撼动，不过美的在其他方面仍是取得了一些实质性发展，现在比亚迪DiLink与美的IoT在车家互联范畴现已打开协作,打通了车、家两个独立空间的壁垒，两边在空调、空气净化器、电热水器三大类产品,开放了语音、车机屏触碰操作,长途操控美的智能家电。此外有音讯称，现在美的现已与全球5大轿车品牌建立了车家互联体系，以追求完成车载体系长途操控智能家电。

商场尽管足够大，但对手太强。这是美的进军新能源轿车范畴面对的现状，能否在看似火爆实践严格的商场中有所建树，只要交给时刻去查验。

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