老汪财经日记第二十五期，我是汪雷。

你要买车得抓住下手了。全球轿车缺芯危机愈演愈烈，作为一个传统产业，车用芯片居然呈现了三十年来难得一见的团体提价奇景。而群众、福特、丰田、日产等多家巨子已先后宣告减产。

昨日，全球芯片供货商台积电表明，产能现已饱满，只能尽力而为。工信部发言人也表明，各职业芯片需求旺盛，后续加大方针力度，支撑企业提高产能。

这次芯片危机首要原因是，上一年疫情下，轿车需求预估缺乏。许多企业把重心放到了手机等其他职业的芯片生产上。所以，过段时间，供给量就会康复。

这次缺芯潮，又给我国敲了一次警钟，我国每年轿车产量高达2500万台，占全球总产量的四分之一

但是国产轿车痛经芯片产能却只有全球的4.5%。

假如车用芯片不被国外卡脖子，那过段时间问题天然处理了。但会不会重蹈手机芯片的覆辙，命运不在我们自己手里。

眼下已有多家车企考虑自研芯片。但实际上这是一个绵长的进程。少则三四年，多则五六年。并且这不是灵敏范畴，假如车用芯片全球收购不受限，自主研制就难有用武之地。何去何从，颇费思量。

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