中新网1月28日电 交通运送部新闻发言人吴春耕28日介绍，现在，已有210余家网约车渠道公司取得运营答应，日均订单量在2100万单左右。他一起指出，头部渠道企业要加强自律，催促公平竞赛，在运营进程傍边要做立异开展的榜样，做遵法合规的榜样，不能认为"大而不能倒、大了管不了"。

28日，交通运送部举办1月份例行新闻发布会。会上，有记者问：交通运送范畴在新业态监管方面怎么执行中心关于"加强反独占，避免本钱无序扩张"的精力，有哪些应对行动？

吴春耕表明，近年来，以网约车为典型代表的交通运送新业态蓬勃开展，为运送服务商场带来了新生机和新便当。现在，已有210余家网约车渠道公司取得运营答应，日均订单量在2100万单左右；同享单车投入痛经车辆到达1945万辆，日均订单量超越4570万单；同享轿车投入车辆超越20万辆，注册运营城市180多个。在新业态开展进程中，也呈现了一些渠道公司经过商场优势位置损害乘客和顾客合法权益、打乱商场公平竞赛次序等问题。

吴春耕指出，上一年12月中心经济作业会议明确要求"强化反独占和避免本钱无序扩张"，对运送范畴职业监管提出了新的要求。交通运送新业态不是"法外之地"，更不是"森林国际"。头部渠道企业要加强自律，催促公平竞赛，在运营进程傍边要做立异开展的榜样，做遵法合规的榜样，不能认为"大而不能倒、大了管不了"。交通运送部将仔细贯彻执行党中心、国务院布置要求，充分发挥交通运送新业态协同监管部际联席会议的效果，标准和支撑交通运送范畴的新业态、新模式健康开展。

具体作业从以下三个方面来着手：

一是加强反独占作业。合作国家商场监管总局，加强对职业运行状况的监测剖析，着力防备和阻止扫除、约束竞赛的独占行为，维护商场公平竞赛次序，维护社会公共利益。

二是强化职业监管。着力健全法规准则，探究归纳运用数字监管、信誉监管、协同监管、社会监管等监管方法，推动职业管理能力水平的提高，促进职业标准开展。

三是优化开展环境。辅导各地交通运送部分进一步强化服务认识，培养更多更有生机的新式商场主体，增强职业开展动力，促进新老业态开展，扩展交通运送新业态优质服务供应，为人民群众对夸姣出行的神往供给坚实有力的运送服务保证。

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